انجن کولنگ سسٹم کی ساخت اور فنکشن

انجن کولنگ سسٹم انجن کے چھ بڑے سسٹمز میں سے ایک ہے۔اس کا کام گرم پرزوں کے ذریعے جذب ہونے والی گرمی کے کچھ حصے کو بروقت ختم کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن انتہائی موزوں درجہ حرارت پر کام کرتا ہے۔

کولنگ سسٹم کے اجزاء

پورے کولنگ سسٹم میں، کولنگ میڈیم کولنٹ ہے، اور اہم اجزاء تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ، واٹر پمپ بیلٹ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، واٹر ٹمپریچر سینسر، مائع اسٹوریج ٹینک، اور ہیٹنگ ڈیوائس (ریڈی ایٹر کی طرح) ہیں۔

1) کولنٹ

کولنٹ، جسے اینٹی فریز بھی کہا جاتا ہے، ایک مائع ہے جو اینٹی فریز ایڈیٹیو، دھاتی سنکنرن کو روکنے کے لیے اضافی، اور پانی پر مشتمل ہوتا ہے۔اس میں اینٹی فریز، اینٹی سنکنرن، تھرمل چالکتا اور غیر خراب ہونے والی خصوصیات کی ضرورت ہے۔آج کل، ethylene glycol اکثر اہم جزو کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور مخالف سنکنرن additives کے ساتھ اینٹی فریز اور پانی شامل کیا جاتا ہے.کولنٹ پانی ترجیحاً نرم پانی ہے، جو انجن کی واٹر جیکٹ کو پیمانہ پیدا کرنے سے روک سکتا ہے، جو گرمی کی منتقلی کو روک دے گا اور انجن کو زیادہ گرم کر دے گا۔پانی میں اینٹی فریز شامل کرنے سے کولنٹ کا ابلتا نقطہ بھی بڑھ جاتا ہے، جس کا اضافی اثر کولنٹ کے قبل از وقت ابلنے کو روکنے کا ہوتا ہے۔اس کے علاوہ، کولنٹ میں جھاگ روکنے والے بھی ہوتے ہیں، جو ہوا کو واٹر پمپ امپیلر کے ایجی ٹیشن کے تحت جھاگ پیدا کرنے سے روک سکتے ہیں اور پانی کی جیکٹ کی دیوار کو گرمی کو ختم کرنے سے روک سکتے ہیں۔

2) ترموسٹیٹ

کولنگ سائیکل کے تعارف سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تھرموسٹیٹ "کولڈ سائیکل" یا "نارمل سائیکل" پر جانے کا فیصلہ کرتا ہے۔تھرموسٹیٹ 80°C کے بعد کھلتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ کھلنا 95°C پر ہوتا ہے۔تھرموسٹیٹ کو بند کرنے کے قابل نہ ہونا سائیکل کو شروع سے ہی "نارمل سائیکل" میں ڈال دے گا، جس کے نتیجے میں انجن جلد سے جلد معمول کے درجہ حرارت تک نہیں پہنچ پائے گا یا نہیں پہنچ پائے گا۔تھرموسٹیٹ کو نہیں کھولا جا سکتا یا کھلنا لچکدار ہے، جو کولینٹ کو ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے سے روکے گا، جس کی وجہ سے درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا، یا جب یہ زیادہ ہو تو نارمل ہو جائے گا۔اگر ضرورت سے زیادہ گرمی ہوتی ہے کیونکہ تھرموسٹیٹ نہیں کھولا جا سکتا، تو ریڈی ایٹر کے اوپری اور زیریں پانی کے پائپوں کا درجہ حرارت اور دباؤ مختلف ہو گا۔

3) واٹر پمپ

واٹر پمپ کا کام کولنٹ پر دباؤ ڈالنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ کولنگ سسٹم میں گردش کرتا ہے۔واٹر پمپ کی ناکامی عام طور پر پانی کی مہر کے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے جس کی وجہ سے رساو ہوتا ہے، اور بیئرنگ کی ناکامی غیر معمولی گردش یا شور کا سبب بنتی ہے۔جب انجن زیادہ گرم ہو جائے تو سب سے پہلے جس چیز پر آپ کو توجہ دینی چاہیے وہ ہے واٹر پمپ کی بیلٹ، چیک کریں کہ بیلٹ ٹوٹی ہے یا ڈھیلی ہے۔

4) ریڈی ایٹر

جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، کولنٹ ریڈی ایٹر کور میں بہتا ہے، ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر سے گزرتی ہے، اور گرم کولنٹ ہوا میں گرمی کی کھپت کی وجہ سے ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔ریڈی ایٹر پر ایک اہم چھوٹا حصہ بھی ہے، ریڈی ایٹر کیپ، جسے آسانی سے نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔جیسے جیسے درجہ حرارت میں تبدیلی آتی ہے، کولنٹ "توسیع اور سکڑتا ہے"، اور ریڈی ایٹر کا اندرونی دباؤ کولینٹ کے پھیلنے کی وجہ سے بڑھ جاتا ہے۔جب اندرونی دباؤ ایک خاص سطح تک پہنچ جاتا ہے، تو ریڈی ایٹر کا احاطہ کھل جاتا ہے اور کولنٹ اسٹوریج ٹینک میں بہہ جاتا ہے۔نیچے اور کولنٹ واپس ریڈی ایٹر میں بہتا ہے۔اگر جمع کرنے والے میں کولنٹ کم نہیں ہوتا ہے، لیکن ریڈی ایٹر سیال کی سطح کم ہوتی ہے، تو ریڈی ایٹر کیپ کام نہیں کر رہی ہے!

5) کولنگ فین

عام ڈرائیونگ کے دوران، تیز رفتار ہوا کا بہاؤ گرمی کو ختم کرنے کے لیے کافی ہے، اور اس وقت پنکھا عام طور پر کام نہیں کرتا ہے۔لیکن جب دھیمی رفتار سے چل رہا ہو اور جگہ پر ہو تو، پنکھا ریڈی ایٹر کو گرمی کو ختم کرنے میں مدد کرنے کے لیے گھوم سکتا ہے۔پنکھے کا آغاز پانی کے درجہ حرارت کے سینسر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

6) پانی کا درجہ حرارت سینسر

پانی کا درجہ حرارت سینسر دراصل درجہ حرارت کا سوئچ ہے۔جب انجن میں پانی کا درجہ حرارت 90 ° C سے زیادہ ہو جائے گا تو پانی کا درجہ حرارت سینسر پنکھے کے سرکٹ سے جڑ جائے گا۔اگر سائیکل نارمل ہے اور درجہ حرارت بڑھنے پر پنکھا نہیں گھومتا ہے، تو پانی کے درجہ حرارت کے سینسر اور پنکھے کو خود چیک کرنے کی ضرورت ہے۔

7) مائع اسٹوریج ٹینک

مائع اسٹوریج ٹینک کا کام کولنٹ کو پورا کرنا اور "تھرمل توسیع اور کولڈ سنکچن" کی تبدیلی کو بفر کرنا ہے، لہذا مائع کو زیادہ نہ بھریں۔اگر مائع اسٹوریج ٹینک مکمل طور پر خالی ہے، تو آپ ٹینک میں صرف مائع نہیں ڈال سکتے، آپ کو مائع کی سطح کو چیک کرنے کے لیے ریڈی ایٹر کیپ کو کھولنا ہوگا اور کولنٹ شامل کرنا ہوگا، ورنہ مائع اسٹوریج ٹینک اپنا کام کھو دے گا۔

8) حرارتی آلہ

کار میں ہیٹنگ ڈیوائس عام طور پر کوئی مسئلہ نہیں ہے۔سائیکل کے تعارف سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس سائیکل کو تھرموسٹیٹ سے کنٹرول نہیں کیا جاتا، اس لیے گاڑی ٹھنڈی ہونے پر ہیٹر کو آن کریں، اس سائیکل کا انجن کے درجہ حرارت میں اضافے پر قدرے تاخیر کا اثر پڑے گا، لیکن اثر واقعی ہوتا ہے۔ چھوٹا، لہذا انجن کو گرم کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔منجمد.اس سائیکل کی خاصیت کی وجہ سے یہ ہے کہ ایمرجنسی کی صورت میں جب انجن زیادہ گرم ہو جائے تو کھڑکیوں کو کھولنے اور زیادہ سے زیادہ حرارت کو آن کرنے سے انجن کو ایک خاص حد تک ٹھنڈا کرنے میں مدد ملے گی۔